آلودگي سيستم اداري

مديران انجمن: najm134, najm134, najm134

حل مشکلات کشور با تعطیلی همایش ها

پستتوسط najm134 » سه شنبه فبريه 06, 2018 11:35 pm

حل مشکلات کشور با تعطیلی همایش ها

مسؤولانی که زیاد حرف می‌زنند
تاریخ جمهوری اسلامی ایران نشان داده است مشکلات با همایش حل نخواهد شد. به نظر نگارنده اگر می‌خواهیم مشکلات کشور حل شود در اولین گام باید همایش‌ها را تعطیل کنیم.
عصر ایران؛ مصطفی داننده- این روزها همایش‌های مختلفی در کشور برگزار می‌شود. همایش‌هایی که روسای قوا، وزرا، نمایندگان مجلس و ... در آن حاضر می‌شوند و سخنرانی می‌کنند.
شاه بیت تمام این سخنرانی‌ها انتقاد از وضع موجود است. رییس جمهور به عنوان شخص اول اجرایی کشور در نطق‌های خود از ریز و درشت اتفاقات و تحولات کشور انتقاد می‌کند.
روحانی می‌گوید شرایط راضی کننده و نیست و می‌خواهد شرایط بهبود پیدا کند.
رییس مجلس به عنوان رییس قوه قانون‌گذاری کشور منتقدانه سخن می‌گوید. نمونه بارزش سخنرانی لاریجانی در ایران خودرو بود. او به شدت از محصولات خودروسازی ایران انتقاد کرد.
دیگر مسؤولان کشور هم اینگونه هستند. وقتی به پای سخنرانی می‌آیند تبدیل به منتقدان اصلی شرایط کشور می‌شوند.
Image
در میان تمام این سخنرانی‌ها و نقدها، سوالی در ذهن ایجاد می‌شود. این افراد دقیقا از چه کسی انتقاد می‌کنند؟
این آقایان توجه نمی‌کنند که من روزنامه نگار، تو دانشجو، او کارمند، مسئولان کشور نیستند. مسئولان کشور خود کسانی هستند که در موقعیت نقد قرار گرفتند.
من نمی‌دانم رییس جمهور دقیقا از چه چیز انتقاد می‌کند. او به عنوان مسئول اجرایی کشور که رییس تمام شوراهای فرهنگی و اقتصادی نیز هست. چرا همان حرف‌هایی را می‌زند که مردم در نقد دولت و دستگاه‌های اجرایی و نظارتی می‌زنند.
ما رییس جمهور را انتخاب نمی‌کنیم که او هم نقد کند. ما رییس جمهور را انتخاب می‌کنیم که مشکلات کشور را حل کند. اگر رییس دولت منشاء مشکلات را می‌داند، چرا اقدام نمی‌کند؟ چرا برای حل آنها قدم بر نمی‌دارد؟
مجلس شورای اسلامی به عنوان قوه قانون‌گذاری کشور به راحتی می‌تواند با وضع قانون‌ درست، بسیاری از مشکلات کشور را حل کند. اتفاقا بسیاری از نقدهایی که می‌شود به خاطر قانون‌هایی که نیست. اگر مجلس وظیفه قانون‌گذاری یا نظارت خود را به خوبی انجام دهد بسیاری از مشکلات کشور حل خواهد شد.
کاش بسیاری از نمایندگان پارلمان به جای حرف زدن، قانون تصویب می‌کردند و خوب نظارت می‌کردند.
یکی از مشکلات مهم کشور، حرف زدن زیاد مسئولان است. مسئولانی که می‌دانند کشور مشکل دارد. فساد وجود دارد. نظارت ضعیف است و ... حرف را تعطیل کنند و به حل مشکلات کشور بپردازند.
چه اصراری است که رییس جمهور در همه همایش‌ها حضور پیدا کند و سخنرانی کند. ورزش، کشاورزی، سینمایی، اعتیاد، ازدواج، طلاق. واقعا رییس جمهور می‌خواهد (جدا از اینکه چه کسی باشد). آیا در همه زمینه‌ها تخصص دارد؟ قطعا نه. همین می‌شود که در همایش کشاورزی در مورد رابطه ایران و عربستان سخن گفته می‌شود.
تاریخ جمهوری اسلامی ایران نشان داده است مشکلات با همایش حل نخواهد شد. به نظر نگارنده اگر می‌خواهیم مشکلات کشور حل شود در اولین گام باید همایش‌ها را تعطیل کنیم. همایش‌هایی که جز خرج و اسراف چیزی برای کشور ندارد.
لطفا کمتر حرف بزنیم. کمتر همایش برگزار کنیم.
najm134
 
پست ها : 2044
تاريخ عضويت: چهارشنبه فبريه 03, 2010 10:15 am

توان مسئولان برای رفع آلودگی هوا = توصيه به دعا!!!

پستتوسط najm134 » سه شنبه فبريه 06, 2018 11:36 pm

توان مسئولان برای رفع آلودگی هوا = توصيه به دعا


تصوير
در حالی که شدت آلودگی هوا در هفته اخیر مدارس را در برای چندمین روز پیاپی در تهران و بعضی شهرهای دیگر تعطیل کرده، رئیس سازمان محیط زیست ایران می‌گوید که دولت چاره‌ای ندارد و "باید دعا کنیم که باد بوزد تا آلودگی از بین برود".
عیسی کلانتری، رئیس سازمان محیط زیست ایران روز سه‌شنبه ۲۸ آذر ماه (۱۹ دسامبر) با اشاره به اینکه گازوئیل موجود در ایران ده برابر استاندارد آلوده کننده است، به خبرگزاری ایسنا گفت: "بیشتر آلودگی هوا مربوط به گازوئیل و ماشین‌ها است، دولت چاره‌ای ندارد. اگر جلوی خودروها را بگیریم تا هوا را آلوده نکنند حمل و نقل از بین می‌رود. گازوئیل‌ها هم غیراستاندارد است. بالاخره باید بین بد و بدتر یکی را انتخاب کرد."
اما بحث آلودگی هوا به "اولین اجلاس ملی گزارش پیشرفت‌ها و رفع موانع تحقق حقوق شهروندی" که در تهران برگزار شد هم کشیده شد و حسن روحانی، در ابتدای سخنانش در این اجلاس با ابراز تاسف از اینکه مدارس به دلیل آلودگی هوا تعطیل است، وزرای صنعت، نیرو، نفت، مسئول سازمان محیط زیست را خطاب قرار داد و گفت این مسئولیت سنگین همه است.
آقای روحانی گفت: "صنعت ما، نیروگاه ما، خودرو ما و بنزین و گازوئیل باید درست شود. وسایل گرم کننده خانه‌ها باید درست شود. همه باید دست به دست هم دهیم و حتی در روزهایی هم از ماشین شخصی استفاده نکنیم."
رئیس جمهوری ایران در ادامه آلودگی هوا را یک معضل جهانی خواند و با اشاره به آلودگی هوای دهلی و پکن گفت: "هی درباره آلودگی هوا نگویید پس دولت چه کار می‌کند، بگویید پس دنیا چه کار می‌کند."
محسن هاشمی‌، رئیس شورای شهر هم در آغاز سی و یکمین جلسه علنی شورای شهر تهران در انتقاد از آلودگی هوا، شعری از سهراب سپهری، شاعر معاصر خواند: "جای مردان سیاست بنشانید درخت تا هوا تازه شود."
محمدجعفر منتظری، دادستان کل ایران هم اعلام کرد که دخالت دادستانی کل ایران در موضوع آلودگی هوا به عنوان مدعی‌العموم نتیجه‌ای نداشته است.
آقای منتظری در حاشیه مراسمی در تهران به خبرنگاران گفت: "دادستان به عنوان مدعی العموم به این موضوع ورود کرده، مکاتبات زیادی صورت گرفته و جلساتی هم برگزار شده اما خروجی مناسبی نداشته است چون دست اندرکاران امر مقابله با آلودگی هوا یکی دو دستگاه نیستند. بلکه مجموعه‌ای هستند که باید با هم همکاری کنند."

#شما؛ آلودگی هوا برخی شهرهای ایران را تعطیل کرد
اما در این میان سرتیپ حسین رحیمی، رئیس پلیس تهران می‌گوید که "عملا فقط پلیس است که در رابطه با آلودگی هوا کار می‌کند و بقیه فقط شعار می‌دهند. پلیس طرح زوج و فرد از در منازل را شروع کرده و ماموران پلیس با استقرار در ۵۰۰ نقطه با خودروهای بدون مجوزی که در محدوده تردد کنند، برخورد می‌کند."
در جلسه امروز "کمیته اضطرار آلودگی هوای استان تهران" هم مقرر شد که طرح زوج و فرد از مقابل منازل، در یعنی در تمام سطح شهر اجرا شود و فروش طرح ترافیک تا پایان هفته ممنوع است.
به گزارش میزان، همچنین در این جلسه قرار شد که فعالیت‌های عمرانی و کارخانه‌های آلاینده متوقف شود و همچنین تردد کامیون‌ها به جز کامیون‌های حمل زباله و سوخت در سطح شهر تهران فردا ممنوع است.
در همین حال به اصناف توصیه شده که دو ساعت زودتر فعالیت صنفی خود را تعطیل کنند و از مدیران خواسته شده تا با مرخصی زنان و مادران شاغل در روز چهارشنبه موافقت کنند.
آلودگی هوا در هفته جاری مختص شهر تهران نبوده است و در شهرهای تبریز و ارومیه، هم مدارس به دلیل آلودگی هوا به تعطیلی کشیده شد.

تصوير

چهار روز تعطیلی پیاپی مدارس به دلیل آلودگی هوا

روابط عمومی آموزش و پرورش تهران اعلام کرد که مدارس تمام مقاطع تحصیلی استان تهران به جز پردیس، دماوند و فیروزکوه به دلیل آلودگی هوا فردا چهارشنبه ۲۹ آذر تعطیل است. این چهارمین روز است که آلودگی هوا مدارس تهران را به تعطیلی می کشاند.
در ارومیه هم وضعیت به همین شکل بوده است؛ امروز برای چهارمین روز پیاپی مدارس نوبت بعد از ظهر ارومیه (به استثنا مدارس نواحی روستایی یک و دو ارومیه) امروز تعطیلشد.
کمیته مدیریت کاهش آلودگی هوای کلانشهر تبریز هم بدلیل آلودگی شدید هوا و "آلودگی بیش از میزان استاندارد که بیش از ۱۷۰ پی اس ای است" مدارس تبریز را برای سومین روز متوالی تعطیل اعلام کرد.

با آلودگی هوا چه باید کرد؟ (مصاحبه مربوط به ۱۵ نوامبر ۲۰۱۶، ۲۵ آبان ۱۳۹۵است)

تصوير
#آلودگی_هوا
هم‌زمان با اظهارات مسئولان، معضل آلودگی هوا در نظرات کاربران شبکه‌های اجتماعی هم منعکس شده و چند روز است که هشتگ آلودگی هوا را داغ کرده است.
رامبد جوان، هنرپیشه و مجری سرشناس تلویزیونی عکسی از هوای آلوده را در صفحه اینستاگرام خود گذاشت و از مخاطبان خود پرسید: "وضعیت آلودگى هوا در شهر شما چگونه است؟"، بیش از ۶۷۶۹ نفر به این پرسش او پاسخ دادند و از هوای شهرشان نوشتند.

سوده، یک کاربر توییتر نوشته: "سوال اینه: در حالیکه شهرهایی که در کنترل آلودگی هوا موفق هستند به سمت پیاده‌مدار بودن و تقویت حمل و نقل عمومی میرن، چرا رویکرد شهر ما سواره‌مداره و اولویت ساخت پل صدر بیشتر از نوسازی ناوگان اتوبوس‌رانی و مینی‌بوس‌رانی فرسودمون می‌شه؟"
او همچنین بخشی از ویدئو یکی از اعضای سازمان غیر دولتی "نفس" را که مربوط به یک فیلم مستند بوده در توییتر خود منتشر کرده است:
مژگان بختیاری از ngo "نفس" توضیح میده که 10560 تن آلاینده از فقط 1200 مینی‌بوس فرسوده وارد هوای شهر و تن ما شده که معادل "بودجه 3 تا از پایه‌های پل صدر" هست
*بخشی از فیلم "آلودگی هوا" که سال گذشته به سفارش "موسسه تهران" و با همکاری گروه نفس در زمینه آلودگی هوا تهیه شد.

بعضی ها هم به مقایسه وضعیت در دوران محمود احمدی‌نژاد و محمدباقر قالیباف اشاره می‌کنند:
سمیر ابن بطوطه@SamirBinTuta
آلودگی هوا در دوران احمدی‌نژاد و قالیباف ناشی از اشکالات مدیریت شهری و در دوران روحانی و نجفی از پیامدهای طبیعی توپوگرافی فلات ایران است.
صدرا محقق روزنامه‌نگار هم در توییتی به آمار بالای مراجعه به اورژانس به دلیل آلودگی هوا و مشکلات تنفسی اشاره کرد:
سخنگوی اورژانس کشور با اشاره افزایش 10 درصدی تماس با اورژانس در روز سه شنبه نسبت به روز دوشنبه و افزایش 20 درصدی تماس‌ها نسبت به هفته پیش، به فارس گفت: آمار سکته قلبی در اورژانس‌های پیش بیمارستانی نیز طی هفته گذشته تا کنون 2 برابر شده است.
علت؟ آلودگی هوا.

بعضی از کاربران هم از اینکه هیچ اقدام عملی برای مقابله با آلودگی هوا از سوی مسئولان نشده است عصبانی هستند:
شوهرآهوخانم@Gavaazn
دو روزه جلسه اضطراری آلودگی هوا تشکیل میشه یه مشت مفت خور میشینن دور هم مدارس رو تعطیل میکنن و زوج و فرد ماشینا تمام.سالهاست همینه.هیچ ایده دیگه ای هم ندارن.

نادر فتوره‌چی@Nfatourehchi
معصومه ابتکار و قالیباف هردو 12 سال سابقه مدیریت عالی مرتبط با «آلودگی هوا» دارند.
آیا برنامه درازمدت ارائه دادند؟
اگر ارائه دادند:
این برنامه کجاست؟
نتایجش کی معلوم می‌شود؟
اگر ارائه ندادند:
دقیقا در 12 سال چه کار می‌کردند؟#جمهوری_ناکارآمدان#سروته_یک_کرباس
حاشیه نگاری بر سخنان رئیس سازمان محیط زیست؛
«باد» نه، برای رهایی از آلودگی‌های هوا باید دعا کنیم «توفان» بیاید!
الزاماتی که اگر اتخاذ شوند، می‌توان به کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها تا حدودی دل خوش کرد اما به جای آن، کلانتری ترجیح می‌دهد ماجرا را جور دیگری دیده و پای انتخاب میان بد و بدتر را به آلودگی هوا باز کند؛ گویی آلودگی هوا قابل رفع نیست و تنها می‌بایست راه کم ضررتر را برگزید. نسخه ای از سر ناامید و استیصال که توسط مدیری تجویز می‌شود که چندماه بیشتر نیست سکاندار سازمان حفاظت محیط زیست کشورمان شده و چه بسا اگر مدت طولانی تری عهده دار این سمت باشد، همان را هم توصیه نکرده و...

در روزهایی که آلودگی هوا آسمان چندین شهر کشورمان را تیره و تار کرده و نفس جمعیت بزرگی را به شماره انداخته، معاون رئیس جمهور از انتخاب گزینه «بد» برای پرهیز از گزینه «بدتر» سخن می‌گوید و دست آخر آرزومند است «باد» بوزد!
به گزارش «تابناک»، عیسی کلانتری، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و معاون رئیس جمهور که مدتی است با اظهارنظرها و تصمیمات عجیب در صدر اخبار جاخوش کرده، امروز بار دیگر خبرساز شد. این بار با سخنانی عجیب که در حاشیه اولین اجلاس ملی گزارش پیشرفت‌ها و راهکارهای رفع موانع تحقق حقوق شهروندی بیان کرد.
او در خصوص آلودگی هوا گفت: «مشکل ما در ارتباط با گازوئیل است که باید اصلاح شود. گازوئیلی که [دولتمردان؟! به مردم ارائه] می‌دهند ده‌ها برابر بیش از استانداردی که باید وجود داشته باشد، آلوده‌کننده است؛ وضعیت خودروهایمان را هم که می‌بینید. بیشتر آلودگی هوا مربوط به این دو موضوع یعنی گازوئیل و ماشین‌ها است.»
معاون رئیس جمهور در ادامه این گونه نتیجه گیری کرد: «دولت چاره‌ای ندارد؛ اگر جلوی خودروها را بگیریم تا هوا را آلوده نکنند، حمل و نقل از بین می‌رود. گازوئیل‌ها هم غیراستاندارد است. بالاخره باید بین بد و بدتر یکی را انتخاب کرد؛ باید دعا کنیم باد بیاید تا آلودگی‌ها را جابجا کند وگرنه می‌توانیم بدون خودرو و بدون سوخت زندگی کنیم؟» اظهارنظری عجیب که بیان آن از رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، عجیب ترش کرد و موجب شد به سرعت بازتاب یافته و انتقاداتی را متوجه وی کند.

تصوير
نخستین اشکالی که در این سخنان به چشم می‌خورد، تاکید ویژه معاون رئیس جمهور به کیفیت سوختی بود که دولت عرضه می‌کند. کیفیت پایین و غیراستاندارد سوخت های فسیلی که بر اساس چندین مصوبه می‌بایست به استاندارد یورو چهار ارتقا داده شده و تا فراهم آمدن امکان توزیع آن در سراسر کشور، در هشت کلانشهر بزرگ کشورمان توزیع شده و به کمک آن آلودگی هوا کاهش یابد.
برنامه‌ای که پیشتر دولت مردان مدعی شده اند در توزیع بنزین به مراحل نهایی خود رسیده و جز در تبریز و مشهد، در کرج، تهران، اهواز، اراک، شیراز و اصفهان به شکل صد در صد به اجرا در آمده است. این در حالی است که به گفته برخی دیگر از مسئولان، از جمله استاندار تهران، توزیع گازوئیل یورو چهار نیز در تهران به 90 درصد رسیده است.
همه اینها در حالی است که پایتخت در روزهای اخیر، آلودگی شدید را تجربه می‌کند که با توجه به سخنان معاون رئیس جمهور، از دو حال خارج نیست؛ یا اینکه مسئولان در خصوص توزیع صد در صدی بنزین یورو 4 و 90 درصدی گازوئیل با این استاندارد خلاف واقع گفته اند و یا نه، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست از قافله جامانده و اطلاعات نادرست دریافت کرده، تحلیل نموده و ارائه می‌دهد.
این در حالی است که اگر فرض را بر عدم صحت دولت مردان در خصوص پوشش کلانشهرهایی مانند تهران در توزیع کامل سوخت های با استاندارد یورو 4 قرار دهیم، این سوال پیش خواهد آمد که چرا مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست از این موضوع آگاهی ندارند؟ مگر غیر از این است که پایش محیط زیست استانی و وضعیت آلودگی هوای شهرها بر عهده این سازمان است و ایشان در این خصوص مسئول هستند؟
اگر از این ابهام بگذریم، اشکال دیگری که در سخنان کلانتری خودنمایی می‌کند، بی توجهی به کیفیت خودروها و میزان آلایندگی شان است که از دیرباز مورد انتقاد بسیاری بوده است. اینکه سوخت دارای استانداردهای بالا هم در فرایند احتراق در خودروهایی که آلاینده هستند، به آلودگی هوا منجر خواهد شد. گزاره ای که یادمان خواهد آورد قطعات کاهنده آلایندگی در خودروها مثل کربن کنیستر، هرگز مورد توجه هیچ مسئولی، از جمله مسئولان سازمان محیط زیست قرار نگرفته و هیچ تدبیری الزام آوری در کاهش آلایندگی خودروها و استانداردهای مربوط به آن اتخاذ نشده است.
وضعیتی که می‌توان آن را قصور چشمگیر مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست از دیرباز تا کنون دانست و از بی توجهی رئیس فعلی این سازمان به آن، متاثر و مغموم شد. انگار نه انگار که اگر خودروها آلاینده هستند، کوتاهی مجموعه‌ای که اکنون کلانتری سکاندارش است، از عوامل کلیدی‌اش بوده و رفع آن، نیازمند تدبیر کلانتری و همکارانش است. تدبیری از جنس الزام خودروها، به ویژه خودروهای حمل و نقل عمومی که گازوئیل می‌سوزانند (که بنا بر ادعای کلانتری کیفیتش بسیار از استانداردهای لازم دور است) به استفاده از فیلتر دوده یا معاینات فنی مرتب در دوره های کوتاه یا اقدامات مشابه.
الزاماتی که اگر اتخاذ شوند، می‌توان به کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها تا حدودی دل خوش کرد اما به جای آن، کلانتری ترجیح می‌دهد ماجرا را جور دیگری دیده و پای انتخاب میان بد و بدتر را به آلودگی هوا باز کند؛ گویی آلودگی هوا قابل رفع نیست و تنها می‌بایست راه کم ضررتر را برگزید. نسخه ای از سر ناامید و استیصال که توسط مدیری تجویز می‌شود که چندماه بیشتر نیست سکاندار سازمان حفاظت محیط زیست کشورمان شده و چه بسا اگر مدت طولانی تری عهده دار این سمت باشد، همان را هم توصیه نکرده و حکم به تخلیه تهران و دیگر کلانشهرهایی دهد که در آنها خودروها تردد می‌کنند و آلاینده هستند و سوختی که مصرف می‌کنند هم استاندارد نیست و آلودگی به دنبال دارد!
سخنانی عجیب که در آخر به فرازی بسیار جالب توجه و به نوعی دردناک رسیده است. آنجایی که کلانتری چاره کار را در دعا کردن دانسته و توصیه کرده دعا کنیم «باد» بوزد بلکه آلودگی را جابجا کند. توصیه‌ای که شاید بد نیست آن را بسط داده و دعا کنیم نه باد، که توفان از راه برسد؛ توفانی که شاید با آمدنش دروغ را ببرد، پرده هایی که پشت آن‌ها برخی قایم شده و تصمیم های محرمانه و به زیان ملت می‌گیرند را بدرد، سرپوش هایی که مسئولان روی عملکرد خود می‌گذارند را کنار بزند و و دست آخر هوا را پاک کند؛ چه از آلودگی ناشی از سوخت های فسیلی و چه از نوع دیگر آلودگی هوا که با نام ریزگرد یک دهه است بر برخی مناطق کشورمان سایه افکنده و نفس مردم را تنگ کرده است. یا حتی آلودگی ناشی از وزش باد بر بستر خشک حوزه های آبریز مانند دریاچه ارومیه که حاوی نمک است و حیات را می‌زداید. دعا کنیم برای توفانی که ممکن است بتواند هوا را آنقدر پاک کند که سالهاست بسیاری از مردم آرزوی دیدارش را برای چند روز دارند اما بعید می‌دانند کابوس عملکرد مسئولان به تحقق رویایش منجر شود!

راهی برای مبارزه با آلودگی هوا وجود دارد؟
دیوید شوکمنسردبیر علمی بی‌بی‌سی
جستجو برای راه حل های مبارزه با هوای آلوده ایده‌های متنوعی، از بسیار ساده تا رادیکال گرفته و گاه عجیب و غریب را طرح کرده است.
یک مدرسه ابتدایی در لندن ممکن است به محصلان خود ماسک تنفس بدهد و شهرداری ناحیه‌ای در کورنوال ممکن است ساکنان خانه‌های اطراف خیابانهای پر رفت و آمد را تخلیه کند.
چهار شهر بزرگ پاریس، آتن، مکزیکوسیتی و مادرید در نظر دارند تا سال ۲۰۲۵ مصرف دیزل را ممنوع کنند.
اشتوتگارت در آلمان از هم اکنون تمام سوخت های دیزیل به غیر از انواع بسیار پیشرفته را در روزهای بسیار آلوده ممنوع کرده است.
در دهلی پایتخت هند، که معمولا در دود غلیظی حالت خفگی دارد، در اقدامی تجربی برای به حرکت درآوردن هوای آلوده شهر ممکن است از یک موتور جت استفاده شود.
سازمان بهداشت جهانی تخمین می‌زند حدود ۹۲ درصد از جمعیت جهان تحت تاثیر هوای آلوده هستند ولی این آمار کلی انواع آلودگی‌های گوناگونی را که در بوجود آوردن این وضعیت موثرند نشان نمی‌دهد.
برای اقشار فقیر روستایی، آلودگی هوا ناشی از دود آشپزی با چوب یا فضولات حیوانی در محیط داخل خانه‌هاست.
برای ساکنان زاغه‌ها در اطراف شهرهایی که به سرعت گسترش می یابند، ترکیبی از گازهای آلاینده حمل و نقل شهری، دوده و غبار ناشی از ساخت و ساز گسترده است.
در کشورهای پیشرفته، می‌تواند ترکیبی از گازهای آلاینده اتومبیل‌ها و آمونیا باشد که در ابعاد وسیع روی مزارع کشاورزی صنعتی پاشیده می‌شود و بوسیله باد به مناطق دیگر پخش می‌شود.
در شهرهای اروپایی که مردم تشویق شده‌اند برای کاهش تولید کربن خودروهای دیزل بخرند که مصرف سوخت کمتری دارند اکنون منبع جدید خطر گاز مضر دی اکسید نیتروژن و ذرات خرد آلاینده موسوم به ریزگردها هستند.
گام اول تشخیص این نکته است که هوا کجا آلوده می شود و دقیقا چگونه روی افراد تاثیر می‌گذارد. نتیجه چنین بررسی می‌تواند بسیار روشنگر باشد.
اطلاعات شخصی
دانشوران در دانشگاه لستر در تحقیقات خود از یک دستگاه دستی سنجش هوا استفاده می کنند تا در مقیاس فردی اطلاعات دقیقی جمع آوری کنند.
داوطلبی به نام لوگان ادی ۱۴ ساله، این دستگاه را که در یک کوله پشتی مخصوص جاسازی شده همراه خود می برد تا وضعیت هوا را در طول روز در تمام نقاطی که او در آن قرار دارد ثبت کند. در مسیر حرکت او یک نقشه الکترونیک با استفاده از رنگ‌های مختلف میزان خطر آلودگی در نقاط مختلف را نشان می‌دهد.

به عنوان مثال در یکی از چهارراه ها هوا خیلی بدتر از تخمین‌های سازمان بهداشت جهانی بود، ولی در یک خیابان فرعی در حد قابل توجهی تمیزتر بود. اما در بخش سرپوشیده ای از پیاده رو جلوی ردیفی از مغازه ها و جایی که یک اتومبیل با موتور روشن پارک شده بود آلودگی به شدت بیشتر از حد پیش بینی شده در این راهنماها بود.
با دیدن جزییات میزان تغییر آلودگی هوا دیدگاه لوگان از کیفیت هوا کاملا تغییر کرد و دوستانش به سرعت رفتار خود را بر مبنای این تجربه تغییر دادند.
او می گوید:"کسانی که متوجه این نکات شدند بعد از مدرسه دیگر کنار اتوبوس ها منتظر دوستانشان نمی‌مانند. از اتوبوس ها دور می‌شوند و این نشان می‌دهد که روی رفتار آنها تاثیر گذاشته است."
این دستگاه مانیتور (نظاره گر) شخصی یکی از مجموعه دستگاههایی است که در دانشگاه لستر برای تکمیل یک تصویر دقیق از نقاط به شدت آلوده و زمان آلودگی شدید هوا مورد استفاده قرار می گیرد.
در بسیاری از موارد ممکن است کوتاه مدت باشند و فقط در ساعات شلوغ رفت و آمد شهری و ترافیک و راه بندان سنگین به وجود بیاید.
از نظر پروفسور رولند لی از دانشگاه لستر، شناخت دقیق نقاط توقف، کاهش سرعت و گیر کردن خودروها در ترافیک می‌تواند به مدیریت رفت و آمد خودروها در سطح شهر به نحوی کمک کند که تاثیر گازهای آلاینده آنها بر افراد آسیب پذیر، خردسالان و سالمندان را به حداقل برساند.
او می افزاید:"یکی از کارهایی که همه می توانیم انجام دهیم بهبود شبکه حمله و نقل است تا ترافیک و راهبندان به جای مقابل مدارس ابتدایی و یا خانه های سالمندان به نقاط دیگر شهر که زیان کمتری می رساند منتقل شوند."
تمیز کردن موتور
اما در مورد یکی از منابع اصلی این مشکل یعنی خودروهایی که آلودگی پخش می کنند چه می توان کرد؟
در اروپا تحت فشار نهادهای تنظیم کننده مقررات خودروسازان به مرور طی چند دهه اخیر موتورهای خود را تمیز کرده اند، ابتدا مونواکسید کربن، بنزین و گازوئیلی که نسوخته وارد هوا می شود تحت کنترل قرار گرفت و اخیرا هم طراحی موتورهای جدید به شکلی است که گاز دی اکسید نیتروژن را به دام می اندازد.
طبق تازه ترین استاندارد اروپایی میزان تولید آلودگی خودروها به نسبت مدلهای قدیمی قاعدتا بسیار کمتر است. ولی پس از برملا شدن تقلب بزرگ شرکت فولکس واگن که با استفاده از یک نرم افزار سیستم کنترل سوخت خودروهای چندین مدل آن فقط هنگام آزمایش فنی به کار می افتاد، این اعتماد لطمه بزرگی خورده است.
مهندسان در دانشگاه باث از یک "جاده غلتان" و "راننده" روباتیک برای سنجش استفاده از خودروها در شرایط کاملا عادی استفاده می کنند تا آنچه را که از اگزوز خودرو خارج می شود دقیقا شناسایی کنند.
در عین حال هزینه ها و فواید تغییر سیستم کار موتور خودروها یا به اصطلاح تمیز کردن آنها را بررسی می کنند.
به عنوان مثال افزودن تجهیزاتی که می تواند جلوی خروج مواد آلاینده را بگیرد بر مصرف سوخت خواهد افزود که به معنای افزایش تولید دی اکسید کربن و در نتیجه تضعیف تلاش عمومی برای مقابله با تغییرات جو زمین است.
استانداردهای جدید هر چقدر هم که خوب باشند هنوز هم تعداد بسیار زیادی از خودروهای قدیمی در جاده ها در حرکتند. به همین خاطر در برخی از کشورها طرح های ملی تشویق به از دور خارج کردن خودروها ی قدیمی و فرسوده از طریق دادن مشوق های مالی و مالیاتی به رانندگان برای خرید خودروهای جدید به اجرا گذاشته شده است.
در بریتانیا نیز طرحی در همین زمینه مطرح شده که حامیان آن ائتلاف متناقضی است شامل فدراسیون کسب و کارهای کوچک، صلح سبز، اتحادیه رانندگان تاکسی داران دارای جواز رسمی و انجمن اولویت با لندن.
چالش مهم مثل همیشه، پیدا کردن هزینه تحقق این طرح و توافق بر سر این نکته است که از چه محلی این پول باید تامین شود: جیب مالیات دهندگان در شکل مشوقی که دولت آنرا بپردازد و یا خود مالکان خودروها باید آنرا بپردازند.
پروفسور کریس بریس، مهندس اتومبیل سازی در دانشگاه باث می گوید:"هر روشی را که در نظر بگیرید در نهایت به این ختم می شود که مردم یا در شکل پرداخت مالیات بیشتر و یا در شکل خرید اتومبیل جدید باید پول بیشتری بپردازند و نکته مهم این است که آیا بعنوان یک جامعه ما واقعا آمادگی پذیرش این را داریم؟"

تصمیم های سختی در پیش رو است
آیا والدین یک کودک مبتلا به آسم حاضرند برای خودرویی که کمتر آلوده می کند پول بیشتری بپردازند؟
آیا مجموعه مسکونی جدید برای خودورهای الکتریکی نقاط شارژ باطری خواهند داشت؟
آیا پولی که از طریق موتورهای دیزل که سوخت کمتری مصرف می کنند صرفه جویی شده واقعا آنقدر ارزش داشته که برای تامین هوای سالم برای عموم مردم هزینه شود؟
و خاطرتان باشد که این سئوالات همه مربوط به "جهان اول" هستند.
در شهرهای به سرعت در حال رشد آفریقا و بسیاری از بخش های آسیا چیزی به نام کنترل آلودگی هوا وجود ندارد چه رسد به اراده سیاسی و یا پول لازم برای مقابله با آن.
najm134
 
پست ها : 2044
تاريخ عضويت: چهارشنبه فبريه 03, 2010 10:15 am

آمار ورودی و خروجی كشور؛ اول زيارت بعد سياحت

پستتوسط najm134 » جمعه فبريه 16, 2018 7:23 pm

معاون گردشگری اعلام کرد:
آمار ورودی و خروجی كشور؛ ۴ میلیون نفر به زيارت رفتند/ زائران خارجی رکورد زدند /ایرانی‌ها بیشتر به کدام کشور سفر می‌کنند؟ اول زيارت بعد سياحت / توريست خارجي به ايران براى اثار باستاني كمترين سهم = يك دهم زائرين رضوي

معاون گردشگری کشور از سفر ۴ میلیون و ۲۲۹ هزار ایرانی در سال گذشته به خارج از کشور، به قصد زیارت خبر داد.
سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری آمار مسافران خروجی سال ۹۵ را پیشتر ۹ میلیون و ۱۹۶ هزار نفر اعلام کرده بود، رقمی بحث‌برانگیز که حساسیت‌های مقام‌های کشوری را برانگیخت، تا آنجا که تصمیم دولت در لایحه بودجه سال ۹۷ برای افزایش تصاعدی نرخ عوارض خروج از ۳ تا ۶ برابر را به این آمار نسبت داده‌اند.
محمد محب خدایی ـ معاون گردشگری این سازمان ـ اکنون با تفکیک انگیزه سفر گردشگرانی که سال گذشته از کشور، خارج و یا به ایران سفر کرده‌اند، پرده دیگری از این آمارها برداشت و به ایسنا گفت: از میان ۹ میلیون و ۱۹۶ هزار ایرانی که سال گذشته به خارج از کشور سفر کردند، ۴ میلیون و ۲۲۹ هزار تن به عراق سفر کرده‌اند و کشورهای همسایه از جمله ترکیه و جمهوری آذربایجان و اروپا همچون فرانسه و ایتالیا، دیگر مقاصد سفر ایرانی‌ها در سال گذشته بوده است.
به گفته او، بیشترین خروج به سمت عراق و به قصد زیارت بوده که آمار آن نسبت به سال ۱۳۹۴ حدود دو میلیون و ۲۰۰ هزار نفر افزایش داشته است که پیاده روی اربعین را در این جهش آماری نمی توان بی تاثیر دانست.
زائران رکورد زدند: خدایی همچنین آمار گردشگران ورودی در سال گذشته را براساس انگیزه سفر تفکیک کرد و افزود: سال پیش، چهار میلیون و ۹۱۱ هزار گردشگر خارجی به ایران سفر کردند که از این تعداد حدود دو میلیون و ۳۰۰ هزار نفر با انگیزه زیارت به ایران سفر کردند.
به گفته او، یک میلیون و ۱۰۰ هزار تن دیگر با هدف کار و دیدار اقوام راهی ایران شدند و نزدیک به ۵۰۰ هزار نفر برای تجارت و فعالیت های بازرگانی سفری به کشورمان داشتند.
معاون گردشگری همچنین شمار گردشگرانی که سال گذشته سفر تاریخی و فرهنگی به ایران را داشتند ۴۲۹ هزار نفر اعلام کرد.

وی اضافه کرد: ۲۷۳ هزار نفر نیز با عنوان گردشگری سلامت و به قصد درمان و انجام امور پزشکی به ایران سفر کردند.

جمعیت گردشگران تفریحی و طبیعت گرد در سال ۱۳۹۵ نیز طبق اعلام محب خدایی، ۱۴۹ هزار نفر بوده است و ۹۵ هزار نفر هم برای آموزش و با انگیزه های دیگری به ایران سفر کردند.

به گفته معاون گردشگری، این آمار را پلیس مهاجرت به تفکیک به سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گرشگری ارائه کرده است.
najm134
 
پست ها : 2044
تاريخ عضويت: چهارشنبه فبريه 03, 2010 10:15 am

خوزستان، سرزمین اشتباهات عمرانی

پستتوسط pejuhesh232 » شنبه مارس 24, 2018 2:01 am

خوزستان، سرزمین اشتباهات عمرانی
از نیشکر و سدگتوند تا انتقال آب کارون


جلگه حاصلخیز خوزستان حالا نه‌تنها آبی برای سیراب‌کردن مزارع و صنایع استان‌های دیگر ندارد که سطح گسترده‌ای از اراضی آن خشکیده است.
مشکلات امروزی خوزستان نتیجه اشتباهات بزرگی که در سال های اخیر یکی پس از دیگری رقم خورده اند.
به گزارش عصرایران، روزنامه شهروند در گزارشی به قلم مریم شکرانی به برخی مشکلات و مسائل در خوزستان پرداخته است.

در این گزارش می خوانیم: از فرودگاه که وارد شهر می‌شوی، بوی خاک نخستین تجربه رویارویی تو با آبادان است و بعد از آن تصاویر غبارآلود شهری است که پشت لایه‌های ضخیم گرد و خاک محو به نظر می‌رسد.

خودرو خبرنگارها مقابل هر داروخانه‌ای که می‌ایستد با یک جمله مواجه می‌شود: ماسک تمام شده است!
جایی نزدیکی پالایشگاه آبادان، حلقه‌های بزرگ دود به آسمان می‌رود و بوی بد گاز در فضا منتشر می‌شود و تنفس را سخت‌تر می‌کند. خودشان می‌گویند خیلی وقت است که از بوی «گس» کلافه‌اند. اهواز هم دست کمی از آبادان ندارد.

آن‌جا هم همه تصاویر شهر محو و تار است و دیگر آفتاب روی برگ‌های براق درختان نخل نمی‌درخشد.
وضع و حال کارون وخیم است و به گفته غلامرضا شریعتی، استاندار خوزستان، دبی آب کارون امسال نزدیک به نصف شده است. کارون بی‌حال همان رودخانه پرآب ١٠-١٥‌سال پیش است که به گفته اهالی منطقه، سیلابی می‌شد و با بالا آمدن آب رودخانه هزاران هکتار از مزارع اطرافش را آبیاری می‌کرد.

Image

کارونی که کشتی‌های تجاری را از میانه شهر اهواز عبور می‌داد و عده زیادی از عابران را به تماشا وامی‌داشت. مردی که دشداشه به تن دارد، خانه‌هایی را از فاصله حدود ٢٠٠ تا ٣٠٠ متری رودخانه نشان می‌کند و می‌گوید چیزی حدود ١٠‌سال پیش، تمام این خانه‌ها درست کنار آب کارون قرار داشتند، اما حالا کارون به اندازه تمام این فاصله خشکیده و کم‌عرض شده است.
با این‌حال، هنوز هم دست از سر کارون برنداشته‌اند و طرح‌های زیادی تعریف شده است که آب کارون را منتقل کند؛ طرح‌هایی که مردم شهر را بشدت عصبانی کرده است. آن‌قدر که حالا وقتی می‌خواهند با اجرای طرح ٥٥٠‌هزار هکتاری احیای دشت خوزستان و ایلام، اهواز را از شر ریزگردها نجات دهند، مردم اعتماد نمی‌کنند.
یکی از مجریان این پروژه به «شهروند» می‌گوید صدها ساعت بزرگان قوم و معتمدان محل و نمایندگان مردم را سر یک میز نشانده‌ایم تا راضی شوند موانع اجرای طرح را از میان بردارند. موانعی مانند زمین‌های کشاورزی‌شان یا نهرهای آب و... می‌گوید مردم از طرح‌های اشتباه و پرهزینه عصبانی هستند و دیگر اعتماد نمی‌کنند و همین باعث شده است به سختی راضی‌شان کنیم که برای اجرای این طرح ملی سنگ‌اندازی نکنند.

بعضی از پیمانکاران پروژه هم از حمله مردم عصبانی به مجریان این پروژه خبر می‌دهند و می‌گویند برای حفظ امنیت‌مان در این پروژه ادوات دفاعی حمل می‌کنیم.

٦٢‌درصد ظرفیت سدهای خوزستان بی‌آب مانده ‌است
سدسازی بی‌حساب و کتاب، خوزستان را خشکانده است. این جمله‌ای است که بارها از دهان نمایندگان مردم خوزستان در ساختمان بهارستان شنیده شده است. حالا بیشتر از ٦٢‌درصد ظرفیت سدهای خوزستان خشک مانده است. با وجود این، ساخت دو سد دیگر در خوزستان کلنگ خورده است. چیزی حدود ١٨ سد خوزستان را محاصره کرده است.
سدهایی که بنا به اعلام سازمان آب و برق خوزستان، ظرفیت‌شان به ١٤,٥‌میلیارد مترمکعب می‌رسد اما حالا بنا به اعلام همین منبع، تا پایان دی‌ماه امسال حدود ٩‌میلیارد مترمکعب از سدهای خوزستان خالی مانده و به‌عبارتی حدود ٦٢‌درصد از ظرفیت سدهای خوزستان آبگیری نشده است.
براساس اعلام همین منبع، میزان بارندگی‌ها در خوزستان امسال نسبت به مدت مشابه ‌سال گذشته ٦٣‌درصد و در حوضه کارون نیز در مقایسه با شرایط طبیعی ٧١‌درصد کاهش داشته است. در حوضه کرخه میزان بارندگی ٦٦‌درصد و در حوضه‌های زهره، جراحی و مارون ٧٠‌درصد کاهش داشته است.

Image

مدیران محلی خوزستان می‌گویند از مجموع حجم مفید سدهای خوزستان، ذخایر آب پشت سدها امسال نسبت به ‌سال گذشته،
۱/۳‌میلیارد مترمکعب کاهش داشته است و این میزان رقمی بسیار قابل توجه و بیانگر آن است که خوزستان در شرایط بحرانی و خاص قرار دارد.

با وجود این، عملیات ساخت دو سد دیگر از تیرماه امسال در خوزستان آغاز شده است. سدهای مارد و بهمنشیر که قرار است در پایین‌دست بهمنشیر در خوزستان و آبادان ساخته شود.
این موضوع درحالی رخ می‌دهد که براساس مطالعات انجام‌شده در‌ سال ١٣٣٩، موسسه عمران خوزستان اعلام کرده که خوزستان قابلیت ساخت ١٤ سد را دارد.

نیشکر کام‌مان را تلخ کرد
پروژه دیگری که خوزستانی‌ها از آن به شدت انتقاد دارند و آن را عامل بحران شهرشان می‌دانند، پروژه توسعه کشت نیشکر در این استان است.
براساس اعلام اداره کل محیط‌ زیست خوزستان، بیشتر از ٤٠‌درصد تالاب‌های خوزستان خشک و تبدیل به کانون ریزگردها شده ‌است. از این میان، خشک شدن تالاب شادگان ماجرای غم‌انگیزی دارد که حاصل اجرای یک طرح کارشناسی‌نشده است.

در زمستان ٦٨، طرح توسعه نیشکر و صنایع جانبی آن در خوزستان کلید خورد. این طرح بنا بود ٣٠‌هزار هکتار کشت نیشکر خوزستان را حدود ٣ برابر توسعه دهد و به ٨٦‌هزار هکتار برساند. مزارع نیشکری که در دو منطقه هفت‌تپه و گتوند و به ترتيب در اراضى آبخور دز و كارون توزيع شده بود در ٦ پروژه در شمال و جنوب اهواز تعریف شد.
مخالفت‌ها با این طرح از همان زمان شروع شد، اما دولت وقت تبلیغات پرسروصدایی برای آن شروع کرد. این پروژه منابع آب بالایی می‌طلبید. از این گذشته، برای آماده‌سازی این طرح ده‌ها‌ هزار هكتار اراضى شور كلاس‌هاى ٤ و ٥ استان را آب‌شويى کردند تا برای کشت نیشکر آماده کنند.

ميلياردها مترمكعب آب شيرين رودخانه‌ها به اراضى شور و قليايى سرازير و نمك استخراج‌شده اين عمليات وارد رودخانه و از آن‌جا به هورالعظيم و اروند رود منتقل شد كه مورد اعتراض و شكايت حكومت عراق قرار گرفت.

با طرح شكايت و رأى داورى بين‌المللى به توقف آلودگى مناطق مورد ادعاى عراق، دست‌اندركاران طرح نيشكر در يك اقدام غيرمسئولانه زه‌آب‌هاى ناشى از نمك‌كشى از خاك‌هاى شور يا به‌عبارتى نمك محلول آلوده را به تالاب شادگان در حساس‌ترين ناحيه استان خوزستان هدايت كردند. انجام چنين اقدامى، تير خلاص را بر جلگه حاصلخيز خوزستان زد؛ تالاب شادگان رفته‌رفته به معدن نمك تبديل شد.

در چنان شرايطى، چه عقل سليمى مى‌توانست بپذيرد كه در دشت خوزستان تنها حدود صد‌هزار هكتار اضافه اراضى به كشت تك‌محصولى كه بيشترين نياز آب را دارد و حساس‌ترين گياه به شورى است، اختصاص داده شود، درحالى‌كه با رشد جمعيت و در پايان يك جنگ هشت‌ساله، از يك طرف زيرساخت‌ها لطمه ديده و از طرف ديگر نياز به آب بيشتر براى ساير مؤلفه‌هاى مصرف ملى افزايش يافته است.

پروژه‌ها با ولع لجام‌گسيخته به اجرا درآمد و تخريب‌ها و شكست‌ها با تزريق بى‌حساب و كتاب پول مخفى نگه داشته شد، درحالى كه تخريب طبيعت ديگر نمى‌توانست پنهان بماند.

بزرگترین مخزن آب نمک ایران!
Image
گتوند هنوز هم خُلق خوزستانی‌ها را تنگ می‌کند. سدی که به گفته خودشان بزرگترین مخزن آب نمک ایران است. سد گتوند دیگر پروژه جنجالی خوزستان است که هزینه سنگینی به اقتصاد ملی و خوزستان تحمیل کرد.

سدی که گفته می‌شود هزینه احداث آن روزی یک‌میلیارد تومان آب خورده و در مجموع چیزی حدود ٤‌هزار‌ میلیارد تومان اعتبار صرف کرده است. حالا آب شیرین در سد گتوند ١٠ برابر شور می‌شود و تنها راه باقیمانده این است که این آب شور را با صرف هزینه‌های گزاف دوباره شیرین کنیم.
این نتیجه پروژه اشتباهی است که در زمان محمود احمدی‌نژاد به بهره‌برداری رسیده است.
عیسی کلانتری، وزیر پیشین کشاورزی و رئیس سازمان حفاظت محیط ‌زیست می‌گوید که گتوند درد بی‌درمان است و برای خارج‌کردن این سد از شبکه به دو تونل با قطر ٩ متر نیاز داریم تا آب این سد را به جایی دیگر منتقل کنیم.

اجرای این طرح علاوه بر هزینه ٨ تا ١٠‌هزار میلیاردی که دارد حدود ١٢‌سال زمان می‌برد. نابودی سد گتوند راهکار دیگری است که وزیر سابق کشاورزی اجرای آن را ناممکن می‌داند، چرا که اگر قرار باشد این سد تخریب و منفجر شود، کل خوزستان را آب خواهد گرفت.

محمد‌حسین کریمی‌پور، رئیس پیشین کمیسیون کشاورزی اتاق ایران هم معتقد است که برنامه نجات منابع آبی اهواز و حل مشکل سد گتوند، در صحنه عمل بیشتر شبیه یک پروژه تبلیغاتی است.

او می‌گوید: تنها راه نجات، خارج‌شدن این سد از شبکه است. به گفته او، ما با این کار تنها با یک ذخیره عظیم چند صد‌میلیون مترمکعبی آب شور که همانند یک بمب زیست‌محیطی غیرقابل کنترل است، مواجه خواهیم شد.

انتقال آب از کارون رو به مرگ برای کشاورزی!

در هر نقطه از خوزستان که پا می‌گذاری، مردم از طرح‌های انتقال آب خوزستان ناراضی‌اند. از این‌که آب شیرین کارون بی‌حال را به کرمان انتقال بدهند یا به اصفهان. آنها هیچ منطقی پشت انتقال آب کارون به استان‌های کویری نمی‌بینند.
به‌ویژه آن‌که نمایندگان شهرشان بارها گفته‌اند آب کارون را برای آبیاری باغ‌های پسته کرمان یا اراضی کشاورزی اصفهان می‌برند. این‌که آب شیرین کارون برای صنعتی‌شدن یزد استفاده شود. حرف آنها یکی است: چرا باید در کویر کشاورزی شود یا استان کویری قطب صنعتی شود؟

هدایت فهمی، کارشناس منابع آب وزارت نیرو هم این پرسش خوزستانی‌ها را منطقی می‌داند و به «شهروند» می‌گوید: پروژه‌های انتقال آب معمولا غیراقتصادی و هزینه‌بردار است و تنها برای تأمین آب آشامیدن مردم توجیه دارد اما انتقال برای مصارف کشاورزی و صنعتی توجیه ندارد.

او در واکنش به این‌که نمایندگان خوزستانی معتقدند انتقال آب خوزستان به سایر استان‌ها صرفا برای مصارف شرب نیست، تأکید می‌کند: این موضوع خلاف مصوبه شورای‌عالی آب است و باید جلوی مصارف غیرشرب را با طرح شکایت به نهادهای ناظر گرفت.

جلگه حاصلخیز خوزستان حالا نه‌تنها آبی برای سیراب‌کردن مزارع و صنایع استان‌های دیگر ندارد که سطح گسترده‌ای از اراضی آن خشکیده است.

در حاشیه بهمنشیر، اروند و کارون بیابان‌های وسیعی شکل گرفته است که به گفته محلی‌ها روزگاری نخلستان‌های سرسبز و پرباری بوده‌اند و لابه‌لای آن مزارع صیفی‌جات و سبزیجات و باغ‌های موز و مرکبات بوده است. زمین‌های مرده‌ای که حالا به وسعت ٥٠٠‌هزار هکتار در طرح احیای ٥٥٠‌هزار هکتار از اراضی خوزستان و ایلام قرار گرفته‌اند.
همین زمین‌ها کانون‌های اصلی ریزگرد در اهواز هستند و از ‌سال ٧٥ طرح احیای آن کلید خورده است اما کمبود اعتبار این طرح جبرانی را تا‌ سال ٩٢ به کندی پیش برده است و حالا شرکت مجری این طرح یعنی جهاد نصر با دستور دولت و تأمین اعتبار ١,٥‌میلیارد دلار تقریبا فاز یک را به پایان رسانده و درحال آغاز فاز دو این طرح است.

تخمین می‌زنند احیای این زمین‌های مرده چیزی نزدیک به ٥‌میلیارد دلار هزینه داشته باشد. به‌طور میانگین هر هکتار زمین مرده با رقم‌های فعلی و بدون احتساب نرخ تورم ١٧ تا ٢٠‌میلیون تومان هزینه برده است تا ریزگردهای خوزستان را به کنترل درآورد و البته افق ١٤٠٤ را برای پایان این پروژه ترسیم کرده‌اند و این تنها بخشی از هزینه سنگین و زمان طولانی است که برای جبران گوشه‌ای کوچک از پروژه‌های اشتباهی خوزستان در دستورکار قرار گرفته است.
pejuhesh232
 
پست ها : 8630
تاريخ عضويت: سه شنبه دسامبر 07, 2010 11:22 pm

ماجرای پرواز پرحاشیه تهران به ارومیه چه بود؟

پستتوسط pejuhesh232 » سه شنبه آپريل 17, 2018 10:57 am

ماجرای پرواز پرحاشیه تهران به ارومیه چه بود؟


نادر قاضی‌پور با انتقاد از پرواز هواپیمای تهران به ارومیه با وجود طوفانی بودن هوا در سمت ارومیه، گفت: متاسفانه هواپیمایی آسمان و وزارتخانه راه و شهرسازی از اتفاقی که برای مسافران بی‌گناه تهران- یاسوج رخ داد درس نگرفته و همچنان به راحتی با جان هم‌وطنان بازی می‌کنند.
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :

به گزارش انتخاب؛ نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: طوفانی به سرعت نزدیک به 100 کیلومتر در ساعت در اکثر شهرهای ارومیه در جریان بود که این میزان از سرعت اجازه نشستن به هواپیماها را نمی‌دهد لذا باید بررسی شود که هواشناسی این اطلاعات را درست یا غلط به هواپیمایی داده و اصلا خلبان در جریان این شرایط جوی بوده است یا خیر.

وی با بیان اینکه هزاران پرواز هوایی در کشورهای مختلف به دلیل شرایط نامناسب جوی کنسل می‌شوند لذا پافشاری بر پرواز این هواپیما قابل توجیه نیست، اضافه کرد: باید ناهماهنگی پیش آمده را پیگیری و با مقصران برخورد جدی کرد چراکه حفظ جان انسان‌ها و هم‌وطنان بسیار مهم است با این وجود باید موضوع را پیگیری و بعد قضاوت کرد.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: طرف حساب اصلی مجلس و کمیسیون عمران در این خصوص آقای آخوندی است هرچند وی وزارتخانه متبوعش را رها کرده است اما این کوتاهی پیگیری خواهد شد.

پرواز دو شب گذشته هواپیمایی آسمان از تهران به ارومیه، درحالی به‌دلیل اعلام اشتباه وضعیت هوا تا نزدیکی‌های ارومیه نیز آمده بود بدلیل شرایط بد آب و هوایی و عدم امکان نشستن برروی باند به مهرآباد بازگشت. این پرواز نهایتا به تهران بازگشت و بعد از این اتفاق و به‌دلیل اعلام وضعیت اشتباه آب و هوا و انجام پرواز، اعتراض مسافرین را در پی داشت.

منبع : خانه ملت
pejuhesh232
 
پست ها : 8630
تاريخ عضويت: سه شنبه دسامبر 07, 2010 11:22 pm

خودسوزي طلبكاران از اركانهاى دولتي = کارگر نیشکر هفت تپه

پستتوسط najm134 » يکشنبه آپريل 29, 2018 11:30 pm

خودسوزي طلبكاران از اركانهاى دولتي = کارگر نیشکر هفت تپه


خودکشی کارگر نیشکر هفت تپه “پس از ناامیدی از رسیدگی به مطالبات”
چکیده : یکی از کارگران شرکت نیشکر هفت تپه که مشکلات آنها سال‌های طولانی خبرساز بوده در پی ابراز ناامیدی از به نتیجه رسیدن مطالباتش خودکشی کرده است.

به گزارش ایلنا یکی از کارگران شرکت نیشکر هفت تپه که مشکلات آنها سال‌های طولانی خبرساز بوده در پی ابراز ناامیدی از به نتیجه رسیدن مطالباتش خودکشی کرده است.
علی نقدی حدودا ۵۰ ساله روز سه شنبه خود را با انداختن به کانال اصلی آب مزارع نیشکر کشت. همکاران این کارگر گفته‌اند که آقای نقدی پس از ۲۷ سال کار در این کارخانه از وضع خود ناامید بود.
یکی از همکاران نقدی گفت که او صبح سه شنبه برای پیگیری مطالباتش در زمینه حقوق و بیمه به بخش اداری مراجعه کرده بود. نقدی به همکارانش گفته بود “از این وضعیت خسته شده و می‌خواهد خودکشی کند تا شاید مسئولان شرکت به فکر مطالبات چندین ساله همکارانش بیفتند.”
یکی دیگر از همکاران نقدی به ایلنا گفت: “باور نمی‌کردیم آقای نقدی گفته‌های خود را عملی کند اما به‌صورت ناگهانی با جنازه در آب افتاده وی در کانال کشاورزی روبرو شدیم. تنها اقدامی که از دست‌مان برآمد خارج کردن جنازه از آب بود تا مبادا پیکر وی وارد پمپ شود.”
او شکایت کرد که مسئولان کارخانه هزینه دوران بازنشستگی آنها را به حساب تامین اجتماعی واریز نمی کنند و آنها را بلاتکلیف گذاشته اند.
najm134
 
پست ها : 2044
تاريخ عضويت: چهارشنبه فبريه 03, 2010 10:15 am

چه کسانی از طلاق سود‌های میلیونی می‌برند؟

پستتوسط najm134 » يکشنبه مه 06, 2018 9:52 pm

چه کسانی از طلاق سود‌های میلیونی می‌برند؟

شاید طلاق در ظاهر تجربه بسیار تلخ و نوعی شکست به شمار رود و خیلی‌ها از این اتفاق ناخشنود می‌شوند ولی در پروسه طلاق کسانی هستند که سود می‌برند، آن هم سود چندین میلیونی.

«آمار ازدواج از ۷۷۸ هزار و ۲۹۱ در سال ۸۵ به بیش از ۸۰۰ هزار در سال ۹۵ رسیده‌ است. سال ۸۵ جمعیت کشورمان حدود ۷۰ میلیون و ۴۹۵ هزار تن بوده و حالا جمعیت‌مان بیش از ۸۰ میلیون است! اگر ۱۰ درصد به جمعیت افزوده شده، باید همین اندازه تعداد ازدواج افزایش می‌یافته‌ ولی در واقع با کاهش هفت درصدی ازدواج روبه‌رو هستیم اما زمانی این آمارها برای‌مان تکان‌دهنده می‌شود که نگاهی به آمار طلاق بیندازیم.

تعداد طلاق از ۹۴ هزار و ۳۹ مورد در سال ۸۵ به تعداد بیش از ۱۷۰ هزار طلاق در سال ۹۵ افزایش یافته‌ است. این یعنی افزایش ۹۰ درصدی! این در حالی است که تهران به‌ عنوان بزرگ‌ترین و پرجمعیت‌ترین کلانشهر کشور با فاصله زیادی نسبت به سایر کلانشهرها درصد ازدواج به طلاقش از چهار در ۱۰ سال پیش به ۷/۲ رسیده‌ است. از دردسرهای ازدواج مثل چشم روی هم‌‌چشمی‌های خرید عروسی و تهیه جهیزیه و گرفتن وام که بگذریم، دردسرهای طلاق هم دست‌کمی از ازدواج ندارد. حالا مثل گذشته نیست که وقتی جان زن‌ها از دست شوهرشان به لب‌شان برسد بروند جلوی دادگاه و عریضه‌نویس شرح حال بد حال‌شان را تایپ کنند و ... حالا وضعیت فرق کرده‌است.

در بیشتر مواقع زمان عقد ذوق و شوق وصال در بالاترین حدش است. برخی آقا دامادها به قول معروف، جوگیر می‌شوند و به اینجای ماجرا فکر نمی‌کنند که اگر تب عاشقی فروکش کرد و خدای ناکرده و زبانم لال پس از چند سال نتوانستند یکدیگر را تحمل کنند چطور می‌توانند مهریه را پرداخت کنند؟ دیگر آن زمان گذشت که می‌گفتند مهریه را کی داده و کی گرفته!

آن زمان خانواده‌ها مهریه را تعیین می‌کردند که به عنوان مثال مهریه ۱۴ سکه و یک شاخه نبات و یک جلد قرآن باشد یا نهایت آن ۱۱۰ سکه و یک سفر حج! ولی حالا که قدیم نیست؛ مهریه را خود عروس و داماد مشخص می‌کنند که چقدر باشد. عروس خانم سال تولدش را پیشنهاد می‌دهد و آقا داماد هم که می‌خواهد عشقش را ثابت کند، بیشتر مواقع با کمال میل و شاید هم کمی تردید مهریه سنگین را قبول می‌کند.

باید سری بزنید به دادگاه‌های خانواده و ببینید چه خبر است! زوج‌هایی می‌آیند که از ازدواج‌شان یک‌ سال هم نمی‌گذرد. یکی از اختلاف فرهنگی به قاضی می‌گوید، دیگری حرف از خیانت به میان می‌آورد و یکی هم در سالن انتظار با صدای بلند از شوهرش می‌خواهد که مهریه‌اش را بدهد.

در این میان دلالان نان به نرخ روز خور هم سر و کله‌شان پیدا می‌شود. پول می‌گیرند و پروسه طلاق را از چند ماه به چند روز کاهش می‌دهند. پول را می‌گیرند و معلوم هم نیست چطور موفق می‌شوند طلاق را بگیرند؟

سود میلیونی طلاق

شاید طلاق در ظاهر تجربه بسیار تلخ و نوعی شکست به شمار رود و خیلی‌ها از این اتفاق ناخشنود می‌شوند ولی در پروسه طلاق کسانی هستند که سود می‌برند، آن هم سود چندین میلیونی.

سال‌ها پیش وضعیت مثل حالا نبود. اگر زوجی می‌خواستند از هم جدا شوند، همسایه و فامیل و دوست و آشنا جمع می‌شدند تا آنها را از این تصمیم منصرف کنند ولی اکنون ماجرا طور دیگری رقم می‌خورد. داور و وکیل و دوست و آشنا کاری ندارند که شاید بشود برای صرف‌ نظر از جدایی کاری کرد، پیشنهادی داد، نصیحتی کرد، کاری ندارند با این کارها. به‌ نظر می‌رسد در این برهه همه سرشان به زندگی خودشان گرم است و نهایت سری تکان می‌دهند به نشانه تاسف. بالاخره بعضی‌ها از همین راه نان درمی‌آورند و نان‌شان در گرو طلاق بقیه است.

با هم مرور می‌کنیم که برای طلاق یک زوج، چند نفر سود می‌برند یا واضح‌تر این که چقدر پول در جیب این و آن می‌رود. برای درخواست جدایی نمی‌شود مستقیم به دادگاه رفت بلکه برای درخواست باید به دفتر خدمات قضایی رفت. تعرفه درخواست طلاق، نفقه، مهریه ۱۶۰هزار تومان که با ارائه مدارک بیشتر و اسکن آنها این هزینه حتی به ۲۰۰ هزار تومان می‌رسد.

در گام بعدی پرونده به دادگاه می‌رود که قاضی زوج را به داور یا مشاور معرفی می‌کند. مشاور هم برای حل مشکل زوج مدعی چند جسله نوبت می‌دهد و برای هر ساعت مشاوره بین ۷۰ تا ۲۰۰ هزار تومان دستمزد می‌گیرد. مرد یا زن اگر در این مرحله به توافق و تفاهم نرسند، مجبورند وکیل بگیرند که فقط برای طلاق باید بین پنج تا ۲۰میلیون تومان به وکیل بدهند. اگر نفقه و مهریه هم در کار باشد، دستمزد سر به فلک می‌کشد. بین ۱۰ تا ۳۰درصد از میزان مهریه. به عنوان مثال اگر کسی مهریه‌اش ۱۲۰سکه باشد و پرونده‌اش منتهی به پرداخت مهریه در شعبه اجرای احکام شود، باید بر اساس توافقی که با وکیلش داشته بین ۱۸ تا ۶۰ میلیون تومان پرداخت کند.

احمد مومنی، وکیل دادگستری در دادگاه خانواده در رابطه با میزان دستمزد و هزینه‌هایی که درخواست‌کننده طلاق می‌دهد، می‌گوید:« حق‌الوکاله ما برای این‌گونه پرونده دز بیشتر مواقع توافقی و بین پنج تا ۱۰ درصد میزان مهریه است و حتی گاهی کمتر از این میزان توافق می‌کنیم ولی متاسفانه برخی وکلا هستند که این قاعده را به‌ هم‌ می‌زنند و حتی تا ۳۰ درصد دستمزد می‌گیرند. البته در این میان دلالان گوی سبقت را از برخی وکلا ربوده‌اند و با دریافت پول‌های میلیونی ظرف کمتر از یک هفته حکم طلاق توافقی را برای زن یا مرد می‌گیرند. این کار گذشته از این که آمار طلاق‌ بر مبنای تصمیم هیجانی را بالا می‌برد، صدمات زیانباری به جامعه وارد می‌کند.

گاهی در برخی پرونده‌ها می‌بینم زن و مردی اختلاف پیدا کرده‌اند و می‌خواهند در کمتر از یک هفته طلاق بگیرند و دلالان سریع وارد عمل می‌شوند و نمی‌گذارند این زوج حتی به مشاور مراجعه کنند. اغلب در این پرونده‌ها ورود روان‌شناس یا یک ریش سفید و حتی وکیل می‌تواند از بروز یک تصمیم هیجانی برای طلاق جلوگیری کند.»

از همه این خان‌ها که بگذریم هزینه دادرسی خودش به تنهایی دمار از روزگار محکوم پرونده درمی‌آورد. محکوم پرونده همان مرد عاشق‌پیشه است که باید سه درصد از میزان مهریه را به عنوان هزینه دادرسی پرداخت کند، یعنی باید برای مهریه ۲۰۰ سکه‌ای حدود ۱۰ میلیون بپردازد.

برای نمونه زنی که مهریه‌اش ۳۰۰ سکه است برای طلاق باید حدود ۲۰۰ هزار تومان هزینه به دفتر خدمات قضایی بپردازد، به‌ طور متوسط ۳۰۰ هزار تومان برای سه جلسه روان‌شناش یا مشاور و دستکم ۱۰ درصد از مهریه‌اش‌که حدود ۵۰ میلیون تومان می‌شود را به وکیل بدهد و در صورت نبود داور خانوادگی ۱۰۰ هزار تومان هم به داوری که قاضی معرفی می‌کند، بپردازد و با گرفتن حکم طلاق نزدیک به ۴۵۰ هزارتومان هم به دفتر ازدواج و طلاق بدهد که در مجموع ۵۱ میلیون تومان از دست می‌دهد.

آژانس و تاکسی و روزهایی که صرف رفت و آمد به دادگاه کرده به لیست اضافه نکرده‌ایم.

و اما مردان. ۳۰۰ هزار تومان هزینه مشاوره جداگانه و بیش از یک میلیون تومان زیان مرخصی‌های روزانه بابت دادگاه و مراجعه به وکیل و... دست کم پرداخت پنج میلیون تومان حق‌الوکاله برای فرار از پرداخت نفقه و فاش نشدن دارایی‌هایش، پرداخت سه درصد از مهریه به‌ عنوان هزینه دادرسی و دست آخر پرداخت کامل مهریه. یعنی مردی که مهریه زنش ۳۰۰ سکه است باید ۱۵ میلیون بابت هزینه دادرسی و هفت میلیون و ۳۰۰ هزار تومان برای هزینه دیگر بپردازد که مجموعش می‌شود ۲۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به‌ علاوه پرداخت مهریه و در صورت عدم توانایی مالی پرداخت یک سکه کامل بهار آزادی به مدت ۳۰۰ ماه! به نظر صاحب‌نظران جامعه‌شناسی، دفاتر قضایی، مشاوران، روان‌شناسان، وکلا، سیستم قضایی، دفترهای ازدواج و طلاق و حتی دلالان بیشتر از زوج‌های مشکل‌دار از این جدایی سود می‌برند.

باید گفت در کشور از هر چهار ازدواج و در تهران از هر سه ازدواج یکی از آنها منجر به طلاق می‌شود و در این بین گذشته از خسارت‌های روحی و روانی و مالی زوجین، صدها تن از این شکست‌های تلخ سود می‌برند، حالا می‌خواهد این سودها قانونی باشد یا از طریق کارچاق‌کنی!»
najm134
 
پست ها : 2044
تاريخ عضويت: چهارشنبه فبريه 03, 2010 10:15 am

خودسوزي طلبكاران از ارگانهاى دولتي=مرگ پیمانکار طلبكار شهرد

پستتوسط najm134 » يکشنبه مه 06, 2018 11:36 pm

خودسوزي طلبكاران از ارگانهاى دولتي = مرگ پیمانکار طلبكار شهرداری قم


مرگ پیمانکاری که در حیاط شهرداری قم خودسوزی کرد

استان وایر: یک پیمانکار قمی پس از مدت ها دوندگی وقتی از دریافت طلب خود ناتوان شد روز یک شنبه در حیاط شهرداری منطقه دوی قم اقدام به خودسوزی کرد و یک روز بعد بر اثر شدت سوختگی جان خود را از دست داد.
Image
این مرد ۵۳ ساله ای که روز یک شنبه در حیاط شهرداری منطقه 2 قم با بنزین اقدام به خودسوزی کرده بود اما .با وجود تلاش مردم برای خاموش کردن آتش به شدت دچار سوحتگی شد و با 90 درصد سوختگی به بیمارستان سوختگی امام موسی کاظم اصفهان منتقل شده بود
فریدون عابدینی، رییس بیمارستان سوانح و سوختگی اصفهان، در خصوص مصدوم منتقل شده از قم به ایسنا گفته است: «این فرد با سوختگی 95 درصد به این بیمارستان منتقل شده بود و شب گذشته جان خود را از دست داد.احتمال زنده ماندن بیماران با این درصد سوختگی در هیچ کجای دنیا وجود ندارد.»
سخنگو و رییس کمیسیون خدمات شهری شورای شهرقم، گفته برخی از اختلافات و موضوعات میان پیمانکار و شهرداری منطقه دو قم، دلیل خودسوزی این پیمانکار بوده است.
ایسنای قم نوشته که پمانکاری که اقدام به خودسوزی کرد از «پیمانکاران پروژه های شهرداری منطقه دو قم» بود و از شهرداری منطقه طلب داشت اما «پس از ماه ها دوندگی برای دریافتش به نتیجه ای نرسید و روز یک شنبه در شهرداری منطقه دو دست به خودسوزی زد.»

از بزرگترين كلاهبرداريهاى علني و بيشرمانه ارگانهاي دولتي قرارداد بستن با شركتها و پيمانكاران خصوصي و سپس عليرغم انجام قرارداد نپرداختن حق العمل آنها و سبب بيجارگي كارگران و كارمندان و نابودي سرمايه و ورشكستگي شركتها و ازبين رفتن سرمايه گذاران مي گردد؛ اين رويه ناجوانمردانه سالهاست برقرار است و حاكميت هيچ منعي نكرده و پيوسته اعتصابات و تحصنها و اعتراضات برگزار شده و فقط برخورد نظامي و تهاجمي با آنها شده و نمونه هايي از آن اقدامات خودسوزي ناشي از شدت ياس و بيچارگي
آخرش اين ظلمها اين حكومت را نابود مي كند

najm134
 
پست ها : 2044
تاريخ عضويت: چهارشنبه فبريه 03, 2010 10:15 am

چه کسانی از طلاق سود‌های میلیونی می‌برند؟

پستتوسط najm134 » چهارشنبه مه 16, 2018 5:19 am

چه کسانی از طلاق سود‌های میلیونی می‌برند؟

شاید طلاق در ظاهر تجربه بسیار تلخ و نوعی شکست به شمار رود و خیلی‌ها از این اتفاق ناخشنود می‌شوند ولی در پروسه طلاق کسانی هستند که سود می‌برند، آن هم سود چندین میلیونی.

«آمار ازدواج از ۷۷۸ هزار و ۲۹۱ در سال ۸۵ به بیش از ۸۰۰ هزار در سال ۹۵ رسیده‌ است. سال ۸۵ جمعیت کشورمان حدود ۷۰ میلیون و ۴۹۵ هزار تن بوده و حالا جمعیت‌مان بیش از ۸۰ میلیون است! اگر ۱۰ درصد به جمعیت افزوده شده، باید همین اندازه تعداد ازدواج افزایش می‌یافته‌ ولی در واقع با کاهش هفت درصدی ازدواج روبه‌رو هستیم اما زمانی این آمارها برای‌مان تکان‌دهنده می‌شود که نگاهی به آمار طلاق بیندازیم.

تعداد طلاق از ۹۴ هزار و ۳۹ مورد در سال ۸۵ به تعداد بیش از ۱۷۰ هزار طلاق در سال ۹۵ افزایش یافته‌ است. این یعنی افزایش ۹۰ درصدی! این در حالی است که تهران به‌ عنوان بزرگ‌ترین و پرجمعیت‌ترین کلانشهر کشور با فاصله زیادی نسبت به سایر کلانشهرها درصد ازدواج به طلاقش از چهار در ۱۰ سال پیش به ۷/۲ رسیده‌ است. از دردسرهای ازدواج مثل چشم روی هم‌‌چشمی‌های خرید عروسی و تهیه جهیزیه و گرفتن وام که بگذریم، دردسرهای طلاق هم دست‌کمی از ازدواج ندارد. حالا مثل گذشته نیست که وقتی جان زن‌ها از دست شوهرشان به لب‌شان برسد بروند جلوی دادگاه و عریضه‌نویس شرح حال بد حال‌شان را تایپ کنند و ... حالا وضعیت فرق کرده‌است.

در بیشتر مواقع زمان عقد ذوق و شوق وصال در بالاترین حدش است. برخی آقا دامادها به قول معروف، جوگیر می‌شوند و به اینجای ماجرا فکر نمی‌کنند که اگر تب عاشقی فروکش کرد و خدای ناکرده و زبانم لال پس از چند سال نتوانستند یکدیگر را تحمل کنند چطور می‌توانند مهریه را پرداخت کنند؟ دیگر آن زمان گذشت که می‌گفتند مهریه را کی داده و کی گرفته!

آن زمان خانواده‌ها مهریه را تعیین می‌کردند که به عنوان مثال مهریه ۱۴ سکه و یک شاخه نبات و یک جلد قرآن باشد یا نهایت آن ۱۱۰ سکه و یک سفر حج! ولی حالا که قدیم نیست؛ مهریه را خود عروس و داماد مشخص می‌کنند که چقدر باشد. عروس خانم سال تولدش را پیشنهاد می‌دهد و آقا داماد هم که می‌خواهد عشقش را ثابت کند، بیشتر مواقع با کمال میل و شاید هم کمی تردید مهریه سنگین را قبول می‌کند.

باید سری بزنید به دادگاه‌های خانواده و ببینید چه خبر است! زوج‌هایی می‌آیند که از ازدواج‌شان یک‌ سال هم نمی‌گذرد. یکی از اختلاف فرهنگی به قاضی می‌گوید، دیگری حرف از خیانت به میان می‌آورد و یکی هم در سالن انتظار با صدای بلند از شوهرش می‌خواهد که مهریه‌اش را بدهد.

در این میان دلالان نان به نرخ روز خور هم سر و کله‌شان پیدا می‌شود. پول می‌گیرند و پروسه طلاق را از چند ماه به چند روز کاهش می‌دهند. پول را می‌گیرند و معلوم هم نیست چطور موفق می‌شوند طلاق را بگیرند؟

سود میلیونی طلاق

شاید طلاق در ظاهر تجربه بسیار تلخ و نوعی شکست به شمار رود و خیلی‌ها از این اتفاق ناخشنود می‌شوند ولی در پروسه طلاق کسانی هستند که سود می‌برند، آن هم سود چندین میلیونی.

سال‌ها پیش وضعیت مثل حالا نبود. اگر زوجی می‌خواستند از هم جدا شوند، همسایه و فامیل و دوست و آشنا جمع می‌شدند تا آنها را از این تصمیم منصرف کنند ولی اکنون ماجرا طور دیگری رقم می‌خورد. داور و وکیل و دوست و آشنا کاری ندارند که شاید بشود برای صرف‌ نظر از جدایی کاری کرد، پیشنهادی داد، نصیحتی کرد، کاری ندارند با این کارها. به‌ نظر می‌رسد در این برهه همه سرشان به زندگی خودشان گرم است و نهایت سری تکان می‌دهند به نشانه تاسف. بالاخره بعضی‌ها از همین راه نان درمی‌آورند و نان‌شان در گرو طلاق بقیه است.

با هم مرور می‌کنیم که برای طلاق یک زوج، چند نفر سود می‌برند یا واضح‌تر این که چقدر پول در جیب این و آن می‌رود. برای درخواست جدایی نمی‌شود مستقیم به دادگاه رفت بلکه برای درخواست باید به دفتر خدمات قضایی رفت. تعرفه درخواست طلاق، نفقه، مهریه ۱۶۰هزار تومان که با ارائه مدارک بیشتر و اسکن آنها این هزینه حتی به ۲۰۰ هزار تومان می‌رسد.

در گام بعدی پرونده به دادگاه می‌رود که قاضی زوج را به داور یا مشاور معرفی می‌کند. مشاور هم برای حل مشکل زوج مدعی چند جسله نوبت می‌دهد و برای هر ساعت مشاوره بین ۷۰ تا ۲۰۰ هزار تومان دستمزد می‌گیرد. مرد یا زن اگر در این مرحله به توافق و تفاهم نرسند، مجبورند وکیل بگیرند که فقط برای طلاق باید بین پنج تا ۲۰میلیون تومان به وکیل بدهند. اگر نفقه و مهریه هم در کار باشد، دستمزد سر به فلک می‌کشد. بین ۱۰ تا ۳۰درصد از میزان مهریه. به عنوان مثال اگر کسی مهریه‌اش ۱۲۰سکه باشد و پرونده‌اش منتهی به پرداخت مهریه در شعبه اجرای احکام شود، باید بر اساس توافقی که با وکیلش داشته بین ۱۸ تا ۶۰ میلیون تومان پرداخت کند.

احمد مومنی، وکیل دادگستری در دادگاه خانواده در رابطه با میزان دستمزد و هزینه‌هایی که درخواست‌کننده طلاق می‌دهد، می‌گوید:« حق‌الوکاله ما برای این‌گونه پرونده دز بیشتر مواقع توافقی و بین پنج تا ۱۰ درصد میزان مهریه است و حتی گاهی کمتر از این میزان توافق می‌کنیم ولی متاسفانه برخی وکلا هستند که این قاعده را به‌ هم‌ می‌زنند و حتی تا ۳۰ درصد دستمزد می‌گیرند. البته در این میان دلالان گوی سبقت را از برخی وکلا ربوده‌اند و با دریافت پول‌های میلیونی ظرف کمتر از یک هفته حکم طلاق توافقی را برای زن یا مرد می‌گیرند. این کار گذشته از این که آمار طلاق‌ بر مبنای تصمیم هیجانی را بالا می‌برد، صدمات زیانباری به جامعه وارد می‌کند.

گاهی در برخی پرونده‌ها می‌بینم زن و مردی اختلاف پیدا کرده‌اند و می‌خواهند در کمتر از یک هفته طلاق بگیرند و دلالان سریع وارد عمل می‌شوند و نمی‌گذارند این زوج حتی به مشاور مراجعه کنند. اغلب در این پرونده‌ها ورود روان‌شناس یا یک ریش سفید و حتی وکیل می‌تواند از بروز یک تصمیم هیجانی برای طلاق جلوگیری کند.»

از همه این خان‌ها که بگذریم هزینه دادرسی خودش به تنهایی دمار از روزگار محکوم پرونده درمی‌آورد. محکوم پرونده همان مرد عاشق‌پیشه است که باید سه درصد از میزان مهریه را به عنوان هزینه دادرسی پرداخت کند، یعنی باید برای مهریه ۲۰۰ سکه‌ای حدود ۱۰ میلیون بپردازد.

برای نمونه زنی که مهریه‌اش ۳۰۰ سکه است برای طلاق باید حدود ۲۰۰ هزار تومان هزینه به دفتر خدمات قضایی بپردازد، به‌ طور متوسط ۳۰۰ هزار تومان برای سه جلسه روان‌شناش یا مشاور و دستکم ۱۰ درصد از مهریه‌اش‌که حدود ۵۰ میلیون تومان می‌شود را به وکیل بدهد و در صورت نبود داور خانوادگی ۱۰۰ هزار تومان هم به داوری که قاضی معرفی می‌کند، بپردازد و با گرفتن حکم طلاق نزدیک به ۴۵۰ هزارتومان هم به دفتر ازدواج و طلاق بدهد که در مجموع ۵۱ میلیون تومان از دست می‌دهد.

آژانس و تاکسی و روزهایی که صرف رفت و آمد به دادگاه کرده به لیست اضافه نکرده‌ایم.

و اما مردان. ۳۰۰ هزار تومان هزینه مشاوره جداگانه و بیش از یک میلیون تومان زیان مرخصی‌های روزانه بابت دادگاه و مراجعه به وکیل و... دست کم پرداخت پنج میلیون تومان حق‌الوکاله برای فرار از پرداخت نفقه و فاش نشدن دارایی‌هایش، پرداخت سه درصد از مهریه به‌ عنوان هزینه دادرسی و دست آخر پرداخت کامل مهریه. یعنی مردی که مهریه زنش ۳۰۰ سکه است باید ۱۵ میلیون بابت هزینه دادرسی و هفت میلیون و ۳۰۰ هزار تومان برای هزینه دیگر بپردازد که مجموعش می‌شود ۲۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به‌ علاوه پرداخت مهریه و در صورت عدم توانایی مالی پرداخت یک سکه کامل بهار آزادی به مدت ۳۰۰ ماه! به نظر صاحب‌نظران جامعه‌شناسی، دفاتر قضایی، مشاوران، روان‌شناسان، وکلا، سیستم قضایی، دفترهای ازدواج و طلاق و حتی دلالان بیشتر از زوج‌های مشکل‌دار از این جدایی سود می‌برند.

باید گفت در کشور از هر چهار ازدواج و در تهران از هر سه ازدواج یکی از آنها منجر به طلاق می‌شود و در این بین گذشته از خسارت‌های روحی و روانی و مالی زوجین، صدها تن از این شکست‌های تلخ سود می‌برند، حالا می‌خواهد این سودها قانونی باشد یا از طریق کارچاق‌کنی!»
najm134
 
پست ها : 2044
تاريخ عضويت: چهارشنبه فبريه 03, 2010 10:15 am

سرطان اد‌‌‌‌‌اری، یک قد‌‌‌‌‌م ماند‌‌‌‌‌ه تا «کما»

پستتوسط najm134 » پنج شنبه ژوئن 21, 2018 12:02 am

سرطان اد‌‌‌‌‌اری، یک قد‌‌‌‌‌م ماند‌‌‌‌‌ه تا «کما»


شفقنا- رضا سیف پور؛ مد‌‌‌‌‌رس د‌‌‌‌‌انشگاه در سرمقاله روزنامه مردم سالاری نوشت، «سرطان» بیماری عجیبی است. د‌‌‌‌‌رحالت عاد‌‌‌‌‌ی وقتی انسان بیمار می‌شود‌‌‌‌‌. مکانیسم د‌‌‌‌‌فاعی بد‌‌‌‌‌ن بطور خود‌‌‌‌‌کار فعال شد‌‌‌‌‌ه و تلاش می‌کند‌‌‌‌‌ تا عامل بیماری را خارج کرد‌‌‌‌‌ه و یا برآن فائق آید‌‌‌‌‌. حتی د‌‌‌‌‌ر موارد‌‌‌‌‌ پیشرفته‌تر اگر این امکان برایش وجود‌‌‌‌‌ ند‌‌‌‌‌اشته باشد‌‌‌‌‌ به کمک نیروهای کمکی یا همان ترکیبات د‌‌‌‌‌ارویی تلاش می‌کند‌‌‌‌‌ تا نهایتا عامل بیماری را منهد‌‌‌‌‌م سازد‌‌‌‌‌ اما د‌‌‌‌‌ر سرطان اوضاع یک تفاوت اساسی د‌‌‌‌‌ارد‌‌‌‌‌.د‌‌‌‌‌ر این حالت بد‌‌‌‌‌ن خود‌‌‌‌‌ به جنگ خود‌‌‌‌‌ برخاسته است.سلول‌ها یکی پس از د‌‌‌‌‌یگری تغییر حالت می‌د‌‌‌‌‌هند‌‌‌‌‌ و خود‌‌‌‌‌ د‌‌‌‌‌ر قامت یک مهاجم به جنگ سلول‌های مجاور می‌روند‌‌‌‌‌ و اینگونه این خود‌‌‌‌‌ بد‌‌‌‌‌ن است که با خود‌‌‌‌‌ می‌جنگد‌‌‌‌‌ و حتی د‌‌‌‌‌ر موارد‌‌‌‌‌ بسیاری کاری از د‌‌‌‌‌ست نیروهای کمکی برنمی‌آید‌‌‌‌‌ چون به شکل عجیبی بد‌‌‌‌‌ن تصمیم گرفته خود‌‌‌‌‌ش،خود‌‌‌‌‌ش را نابود‌‌‌‌‌ کند‌‌‌‌‌. این وضعیت نامناسب ممکن است به د‌‌‌‌‌لیل برخی تحریکات بیرونی و یا اختلالات ساختاری رخ د‌‌‌‌‌هد‌‌‌‌‌.

Image
اگر بپذیریم «سازمان»‌ها هم همانند‌‌‌‌‌ بد‌‌‌‌‌ن انسان کار می‌کنند‌‌‌‌‌ هیچ بعید‌‌‌‌‌ نیست د‌‌‌‌‌ر موارد‌‌‌‌‌ی، سازمان‌ها هم د‌‌‌‌‌چار مشکل شوند‌‌‌‌‌. د‌‌‌‌‌ر این شرایط، یک سازمان پویا و سالم فورا به کمک «مکانیسم کنترل» به فکر د‌‌‌‌‌رمان خود‌‌‌‌‌ و رفع نواقص پیش آمد‌‌‌‌‌ه می‌افتد‌‌‌‌‌ و چه بسا از مکانیسم‌های کمکی و مشاوران کارآمد‌‌‌‌‌ استفاد‌‌‌‌‌ه کند‌‌‌‌‌ تا مشکل را رفع نماید‌‌‌‌‌ با اینحال د‌‌‌‌‌ر موارد‌‌‌‌‌ی هم ممکن است، سازمان خود‌‌‌‌‌ به جنگ خود‌‌‌‌‌ بر‌خیزد‌‌‌‌‌! همچون بد‌‌‌‌‌نی که د‌‌‌‌‌چار بیماری سرطان شد‌‌‌‌‌ه است. د‌‌‌‌‌ر این شرایط اوضاع متفاوت است و ممکن است نه تنها منجر به مرگ سازمان شود‌‌‌‌‌، بلکه جامعه و سازمان‌های د‌‌‌‌‌یگر را هم د‌‌‌‌‌چار چالش‌های جد‌‌‌‌‌ی سازد‌‌‌‌‌.

با این توضیح خوب است نگاهی به سازمان‌هایی که می‌شناسیم بیاند‌‌‌‌‌ازیم.د‌‌‌‌‌ر اغلب موارد‌‌‌‌‌ وقتی به اد‌‌‌‌‌ارات مان نگاه می‌کنیم، اثرات این خود‌‌‌‌‌ د‌‌‌‌‌رگیری سازمانی و تبعات آن بیماری د‌‌‌‌‌رونی را می‌بینیم. کارکنانی با کمترین انگیزه کاری و افت شد‌‌‌‌‌ید‌‌‌‌‌ بهره‌وری نیروی کار (بهره‌وری نیروی کار حد‌‌‌‌‌ود‌‌‌‌‌۲۵ د‌‌‌‌‌قیقه د‌‌‌‌‌ر یک شیفت‌کاری)، بیکاری گسترد‌‌‌‌‌ه و عد‌‌‌‌‌م توانایی جذب نیروی متخصص توسط اد‌‌‌‌‌ارات (فقط حد‌‌‌‌‌ود‌‌‌‌‌۲۷د‌‌‌‌‌رصد‌‌‌‌‌ کل جمعیت ایران د‌‌‌‌‌ارای شغل هستند‌‌‌‌‌)، عد‌‌‌‌‌م امکان شایسته‌سالاری و شایسته‌گماری و حتی حذف افراد‌‌‌‌‌ شایسته و توانمند‌‌‌‌‌ د‌‌‌‌‌ر ناکارآمد‌‌‌‌‌ی سیستمی‌، گسترش رشوه‌خواری و مفاسد‌‌‌‌‌ اد‌‌‌‌‌اری سازمان یافته (رتبه ۱۳۰ د‌‌‌‌‌ربین کشورهای سالم جهان)، توسعه نیافتگی سیستم اد‌‌‌‌‌اری بخصوص د‌‌‌‌‌ر بخش تکنولوژی اطلاعات و د‌‌‌‌‌ولت الکترونیک (رتبه ۱۰۷ د‌‌‌‌‌ر بین کشورهای جهان)، عد‌‌‌‌‌م شفافیت اد‌‌‌‌‌اری و د‌‌‌‌‌ه‌ها عارضه ساختاری د‌‌‌‌‌یگر که نشان از وخامت حال این بیمار د‌‌‌‌‌ارد‌‌‌‌‌. این د‌‌‌‌‌رحالی است که نظام اد‌‌‌‌‌اری د‌‌‌‌‌ر هر کشوری بد‌‌‌‌‌لیل ارتباط مستقیم و رو د‌‌‌‌‌ر رو با آحاد‌‌‌‌‌ جامعه و لایه‌های مختلف اجتماعی از اهمیت و اعتبار خاصی برخورد‌‌‌‌‌ار است و به د‌‌‌‌‌لیل اینکه حجم عظیمی از خد‌‌‌‌‌مات د‌‌‌‌‌ولت از طریق همین اد‌‌‌‌‌ارات به انجام می‌رسد‌‌‌‌‌، برخورد‌‌‌‌‌اری از یک نظام اد‌‌‌‌‌اری منسجم، سالم، پویا، کارآمد‌‌‌‌‌، شفاف و پاسخگو همواره از د‌‌‌‌‌غد‌‌‌‌‌غه‌های د‌‌‌‌‌ولتمرد‌‌‌‌‌ان و سیاستگذاران محسوب می‌شود‌‌‌‌‌ و با این رویکرد‌‌‌‌‌، د‌‌‌‌‌ولت‌ها سعی می‌کنند‌‌‌‌‌ تا با مطالعات علمی و تد‌‌‌‌‌وین قوانین و مـقررات لازم و انجام اصلاحات اد‌‌‌‌‌اری بر توانمند‌‌‌‌‌ی‌های نظام اد‌‌‌‌‌اری خود‌‌‌‌‌ افزود‌‌‌‌‌ه و از نارضایتی‌های عمومی بکاهند‌‌‌‌‌. نکته مهمتر اینکه تنها یک نظام اد‌‌‌‌‌اری سالم و پویا است که باعث رونق اقتصاد‌‌‌‌‌، بهبود‌‌‌‌‌ شاخص‌های زند‌‌‌‌‌گی، ارتقای سطح آموزش عمومی، احیا و گسترش فرصت‌های کسب و کار و سلامت جامعه می‌شود‌‌‌‌‌.

با همه اینها، متاسفانه علی‌رغم تصویب قوانین مختلف و چاره‌جویی‌های متفاوت عملا حال سیستم اد‌‌‌‌‌اری ما خوب نیست. این یعنی آنکه بد‌‌‌‌‌ن بیمار د‌‌‌‌‌ر برابر د‌‌‌‌‌اروهای تزریقی مقاومت می‌کند‌‌‌‌‌ و از این رو بیم آن می‌رود‌‌‌‌‌ که به «کما» برود‌‌‌‌‌. اگر سیستم اد‌‌‌‌‌اری بیمار ما به کما برود‌‌‌‌‌ هزینه بسیاری برای کشور خواهد‌‌‌‌‌ د‌‌‌‌‌اشت که نارضایتی عمومی‌، عد‌‌‌‌‌م توانایی حل مشکلات ساد‌‌‌‌‌ه و کوچک و تبد‌‌‌‌‌یل آنها به یک بحران، گسترش ناامید‌‌‌‌‌ی و خد‌‌‌‌‌ای نکرد‌‌‌‌‌ه هرج و مرج از اولین تبعات آن است. پس تا حال این پیکر وخیم‌تر نشد‌‌‌‌‌ه باید‌‌‌‌‌ چاره‌ای تازه اند‌‌‌‌‌یشه کرد‌‌‌‌‌ و اولین قد‌‌‌‌‌م آن هم شاید‌‌‌‌‌ پرهیز از شعارهای عوام‌پسند‌‌‌‌‌ همچون «جوان‌گرایی» و «تجربه‌گرایی» و یا تقسیم منافع اد‌‌‌‌‌اری! براساس «جناح» و «قومیت» باشد‌‌‌‌‌. به نظر می‌رسد‌‌‌‌‌ د‌‌‌‌‌یگر زمان آن رسید‌‌‌‌‌ه که به جای همه اینها، براساس یک مکانیسم د‌‌‌‌‌قیق، سالم و تعریف شد‌‌‌‌‌ه، به سه اصل اساسی «شایسته‌سالاری»، «شایسته‌پروری» و «شایسته‌گماری» تکیه کنیم و باالگوبرد‌‌‌‌‌اری از سیستم مد‌‌‌‌‌یریت علمی تحولی اد‌‌‌‌‌اری را د‌‌‌‌‌ر سیستم ‌اد‌‌‌‌‌اری کشور پایه‌ریزی کنیم. تنها د‌‌‌‌‌ر این حالت است که می‌توان به تد‌‌‌‌‌اوم حیات سایر بخش‌ها همچون اقتصاد‌‌‌‌‌ آموزش و فرهنگ امید‌‌‌‌‌وار بود‌‌‌‌‌.
najm134
 
پست ها : 2044
تاريخ عضويت: چهارشنبه فبريه 03, 2010 10:15 am

قبليبعدي

بازگشت به آلوده شناسى


Aelaa.Net